纽约市并排停车罚单：规则、误区与你的真实胜率

当你的车与已停靠路缘的车辆并排临停或停放——占据行车道而非车位——就是并排停车。开双闪不改变性质。坐在驾驶座上对乘用车也不改变性质。「就下去拿个东西」同样不改变性质。

• 乘用车：没有例外。乘用车没有任何合法并排停车的窗口——送货不行，扫街时等车位也不行。
• 商用车：狭窄例外。正在装卸货的卡车，在附近没有路缘车位或装卸区时，可在快捷的前提下并排停车——「人人都能并排停」的误区就来自这里。
• 扫街时挪到对面并排停仍然违法。这在一些社区是惯例，但可被开单，市政府已明确表态。

标准并排停车罚单全市 115 美元（公开记录平均 $115）。在曼哈顿中城商业区，该违章使用单独代码，罚款同为 115 美元，但记录严酷得多：那些听证只有 11.6% 以撤销结案。

自 2024 年底起，MTA 公交车载摄像头也会对公交线路沿线并排停放的车辆开单——那些以摄像头违章形式邮寄送达，有自己的递增罚款结构。如果你收到的是摄像头罚单，请改读我们的摄像头罚单指南：抗辩打法完全不同。

在 1,846,627 场已裁决的并排停车听证中，36.2% 判无责，另有 36.6% 获得罚款减免——也就是说，大多数申诉的人付的钱少于票面金额甚至一分不付。这个撤销率明显高于消防栓或公交站罚单，主要因为并排停车传票要求精确细节，执法人员经常写错。

在统计浏览器查看它与其他所有违章的对比。一如既往：这是群体历史，不是对你个案的承诺。

• 你并未与停靠车辆并排：如果路缘车道是空的、是自行车道或行车道，违章要件可能不成立——现场照片是决定性的。
• 商用装卸例外：商用车牌正在装卸货且附近没有可用路缘车位时，如实精确陈述，有送货记录更好。
• 传票缺陷：车牌、品牌错误，或地点错误/不可能——并排停车罚单常在巡查中快速开出，容易出错。用缺陷检查器核对。
• 司机应要求即刻驶离：如果你在驾驶座上、被指示后立即驶离，部分法官会采信——较弱，但值得如实陈述。

• 无效的说法：双闪灯、「就一分钟」、「扫街时大家都这样」以及「我找不到车位」。

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