MTA 施工区测速摄像头罚单：全新桥隧项目、$50–$100 罚款与应对方法

施工区自动测速执法（AWZSE）是纽约州的一个项目，使用移动测速摄像头保护施工路段的作业人员。该法于 2021 年签署生效，多年来已在 NYSDOT 公路和纽约州 Thruway 上运行，并于 2025 年修订，将 MTA 桥隧纳入范围（MTA 项目页面）。

• 2026 年 6 月 30 日 —— 项目在 MTA 桥隧启用；前 30 天内，被拍到超过施工区限速 10 英里/小时以上的司机会收到警告通知（州长公告，2026 年 7 月 1 日）。
• 2026 年 7 月 30 日起 —— 罚款阶段随时可能开始：违规罚单“不早于项目启动后 30 天”开出（MTA）。如今经过 MTA 桥隧，应当默认已在实罚。
• 项目的既定目标是作业人员安全：2023 年美国施工区共发生近 900 起死亡和 4 万起受伤事故。

这与纽约市的学区测速摄像头是两个不同的项目——运营方不同（MTA 桥隧局，而非 NYC DOT）、位置不同、罚款标准也不同。关于学区测速项目，请参阅我们的学区测速摄像头指南。

只要有施工在进行，任何 MTA 桥隧设施都可能实施 AWZSE 执法。范围覆盖全部 9 座桥隧：

• 罗伯特·F·肯尼迪（Triborough）大桥
• 布朗克斯-白石大桥（Bronx-Whitestone）
• 斯罗格斯内克大桥（Throgs Neck）
• 韦拉扎诺海峡大桥（Verrazzano-Narrows）
• 皇后区中城隧道（Queens Midtown）
• 休·L·凯里（布鲁克林-炮台）隧道（Hugh L. Carey）
• 亨利·哈德逊大桥（Henry Hudson）
• Marine Parkway-Gil Hodges 纪念大桥
• Cross Bay 退伍军人纪念大桥

整套设备——雷达、摄像头和计算机——安装在停在施工区内的无标识车辆上，只在施工时段运行。施工区前方会设置测速执法警示标志，并有标识提示 AWZSE 正在执法（MTA）。

当车辆超过施工区限速 10 英里/小时以上时摄像头触发。MTA 桥隧局的认证技术员会在开单前核验数据；违规确认后，责任通知书（NOL）将邮寄给登记车主——纽约州登记车辆在 14 个工作日内寄出，外州车辆在 45 天内寄出。

• 首次违规：$50
• 第二次违规：$75（在首次违规后 18 个月内）
• 第三次及以后：每次 $100（在首次违规后 18 个月内）
• 如未按时缴纳或申诉，还会加收滞纳金。

与其他摄像头罚单一样，这属于车主责任的非移动违规：不扣驾照分、不上驾驶记录、也不会报给保险公司。罚款通过纽约市财政局（DOF）缴纳——可在线、通过手机应用、邮寄或前往 DOF 营业中心当面缴纳。关于摄像头罚单与交警开出罚单的一般区别，请参阅我们的摄像头罚单总览。

在缴费或申诉之前，先查看实际证据。照片（以及限速值、被记录车速等数据）可在 ViolationInfo.com 查看——输入通知书正面印制的通知编号和 PIN。这些影像也可以在听证会上作为证据使用。

• 核对照片中的车牌和车辆是否是您的——任何摄像系统都可能出现车牌识别错误。
• 核对记录车速与施工区标示限速——触发门槛是超过标示限速 10 英里/小时以上。
• 违规发生时车辆或车牌被盗是真正有效的抗辩——保留报警记录。
• 申诉方式按通知书上的说明操作：在线、手机应用、邮寄或亲自到场。认为通知书开错的，可在行政听证会上提出异议。

请务实看待：每张罚单在开出前都经过技术员核验，且 NOL 属于车主责任——“当时不是我在开”不构成抗辩。如果照片清楚显示您的车辆在设有标志的施工区内超过门槛，及早缴费可以避免滞纳金。关于摄像头罚单申诉的整体策略，请参阅如何对抗纽约摄像头罚单。

四个项目都是民事的车主责任项目，均不扣驾照分。AWZSE 的阶梯在 18 个月无违规后重置。请注意 AWZSE 通知书由 MTA 桥隧局寄出——如果收到要求付款的短信，那是诈骗；请参阅我们的诈骗短信指南。